1. Ysgwydwch y crankshaft i safle canol marw uchaf yr 1 silindr; gwiriwch y marc ar yr achos cadwyn a'r olwyn flaen sefydlog.
2. Gosodwch y camshafts cymeriant a gwacáu ar ben y silindr ar ongl hyd at wyth nod ar ongl llabed un silindr. Ym mhen cefn pob camsiafft mae flange sgwâr sy'n caniatáu i'r teclyn arbennig gipio'r camsiafft. Yr ongl ymgynnull camshaft gywir yw; gall flanges y ddau gamsiafft snapio ar yr un pryd i rigolau yr offeryn arbennig. Ac mae awyren isaf ei offeryn arbennig yn fflysio ag awyren uchaf pen y silindr.
Mae pwynt O ar y sbroced amseru. Pan fydd y pwynt T ar y rotor magneto wedi'i alinio â'r marc ar yr achos injan neu'r gorchudd magnet, dylai'r pwynt O fod yn uniongyrchol o'i flaen, hynny yw, lleoliad pen y silindr. Dylai'r ddau arwyneb convex ar y camshaft fod ar oleddf tuag i lawr, hynny yw, dylai'r ddwy fraich rociwr falf fod mewn cyflwr hamddenol, gan symud y crankshaft i'r chwith a'r dde yn ysgafn.
Alinio'r tyllau sgriw ar y sbroced amseru gyda'r tyllau sgriw ar y camsiafft a gosod y sgriwiau. Os yw'r magneto yn cylchdroi i'r pwynt T positif, yna mae'r pwynt O wedi'i alinio â phen y silindr. Os oes gan y fraich rociwr falf gliriad arferol, mae'n gywir yn y bôn.
